苏利文-帕拉特克的激情驱动着持续的成功
苏利文-帕拉特克公司在压缩空气行业持续取得成功和领导地位的原因有很多，但有一个原因是最突出的:热情。
Sullivan-Palatek的电动和便携式旋转螺杆空气压缩机的核心是高质量airends的工程、设计和制造，这是该公司热情的一个主要例子。该公司还向一些原始设备制造商提供用于空气压缩机的风箱。
“我们的团队做得非常出色，”Sullivan-Palatek销售总监Larry Colley说，他指的是最近接到的一个电话，是关于一个安装在1992年的Sullivan-Palatek空压机的问题。科利说:“从那时起，这台机器就一直在运行。”“我们的朋友是防弹的。我们对这样的事情感到非常自豪。”
在印第安纳州密歇根州的制造厂，Sullivan-Palatek使用高精度数控机床对毛坯进行铣削和研磨，并将其转换成用于airends的公转子和母转子。
固定式和便携式空气压缩机
成立于1984年，苏利文-帕拉特克(www.sullivan-palatek.com)已稳步发展成为一家今天提供广泛的电动和便携式旋转螺杆空气压缩机的公司。它雇佣了140名员工，其中大多数在Sullivan-Palatek位于印第安纳州密歇根州16万平方英尺的总部和制造工厂工作。
该工厂建于2008年，配备了先进的技术，包括价值数百万美元的高精度数控机床，用于铣削和研磨毛坯，并将它们转换成用于airends的公转子和母转子。经验丰富和技术熟练的员工也遍布整个工厂，无论是设计新型号，操作空调数控机床，或装配空气压缩机和彻底的测试。
Sullivan-Palatek的产品包括5马力(hp)的电动空气压缩机，在125 psi下可提供22 scfm，在450马力的机器额定125 psi下可提供1770 scfm。该公司还生产15至450马力的变频驱动(VFD)空气压缩机，在100至125 psi的压力下，可提供43至1910 scfm的压力。
沙利文帕拉特克提供广泛的固定空气压缩机系列。
其电动、便携式空气压缩机系列提供50至450马力的机型，在150 psi的压力下，可提供210至1600 scfm。其广泛的柴油便携式空气压缩机系列从一个24.3马力的单元开始，在100 psi下可提供110 scfm，扩展到一个540马力的模型，在150 psi下可提供1600 scfm。此外，沙利文帕拉特克提供制冷和干燥剂空气干燥机，以及过滤器和油/水分离器。
为了进一步补充其产品，Sullivan-Palatek在其姊妹公司Saylor-Beall生产1.5至30马力(HP)的两级往复式空气压缩机。
“Sullivan-Palatek和Saylor-Beall在工程、技术和营销方面与客户有大量重叠，这使我们有能力做更多的事情。这是一个很好的混合，”Sullivan-Palatek首席执行官/总裁Bruce McFee说。2020年12月，史蒂夫·范洛安(Steve Van Loan)从沙利文-帕拉特克总裁的职位上退休后，麦克菲从董事长转为新职务。在苏利文-帕拉特克36年的职业生涯中，范洛安对他的成功发挥了关键作用。
制造商的角度来看
除了生产高质量的产品，苏利文帕拉特克还以其产品的可靠性而自豪。科利说，可靠性是从依赖压缩空气生产的制造商的角度来看待问题。
“制造厂需要压缩空气，”科利说。“我们的产品可靠性越高，客户对它们的感觉就越好，因为他们不会因为停机时间而赔钱。我们想确保，如果你购买我们的空气压缩机，你会很高兴很长一段时间。”
McFee说，生产可靠产品的能力源于对持续改进的奉献，以及熟练和知识渊博的劳动力。
“我们非常关注核心产品的质量。我们只是觉得我们可以让他们变得越来越好。持续的改进永远不会结束，”麦克菲说。
McFee表示，引入旨在进一步提高产品可靠性和整体质量的举措始终是当务之急。他以月度保修审查会议为例。
“我们有15个来自不同职能部门的人参加这些会议，讨论我们看到的任何麻烦，”他说。“这是我们专注于需要解决的事情的一种方式。自从我们开始审查以来，我们已经看到保修问题的大幅减少。这意味着我们正在提高客户满意度。”
产品升级无所不用其极
质量和可靠性是前沿和中心沙利文帕拉特克继续升级其许多压缩机模型。它最近对其D185PKR (180 scfm)， D210PHKR (210 cfm)和D260PDKR (260 cfm)型号进行了重大升级。目前，该公司正在开发D375PHJD4 (375 cfm)便携式空气压缩机，并计划升级工业机队的几个型号。
科利说，该公司在考虑改进时已经想尽了一切办法。他说，可以在便携式设备上安装一些看似不起眼的冷却软管。
“我们可以使用橡胶，就像你看到的普通散热器软管，但相反，我们认为金属会更好，因为它更不容易磨损之类的东西。它不会破裂。当你打开雨棚，你看到了，你说，‘哇。他们真的做得很好。这是让我们与众不同的东西。到目前为止，反馈非常好。”科利说。
Sullivan-Palatek的升级便携式空气压缩机系列包括D185PKR便携式空气压缩机，由185 49马力科勒发动机提供动力。
科利说，质量努力得到了员工的支持，在公司的每个领域和生产过程的每个步骤。
科利说:“我们授权我们的制作人员在发现问题时让他们知道。”“如果他们在组装东西时发现了问题，他们会停下来，打电话给其中一位主管讨论。如果需要的话，监理人会让工程人员参与进来。我们总是像一个团队一样工作，以确定前进的最佳方式。”
真正的关系问题
Sullivan-Palatek的团队还包括分销商。McFee将Sullivan-Palatek与分销商的关系描述为伙伴关系，并表示制造商-分销商关系的重要性不可低估。
“压缩空气系统很复杂。空压机的变化和产品本身都比较复杂。这就是为什么压缩空气用户需要做的不仅仅是得到一个好的产品。他们需要正确的产品，正确的系统。他们需要正确地操作。”
他说，为了满足压缩空气用户的需求，沙利文-帕拉特克需要向分销商提供高质量的产品，并在其产品和系统上提供同等水平的高质量培训。他还说，让知识渊博的经销商在需要的时候很容易得到他们需要的东西是很重要的。
麦克菲说:“我们在整个公司发展了令人难以置信的大量技能和知识，以支持分销商为客户服务所需的所有事情。”“如果我们的内部销售人员不能提供一个答案，他们有设计、测试和组装产品的人的全部资源。这对他们来说是价值，对客户来说也是增值。”
Sullivan-Palatek非常重视对经销商的培训，以帮助满足压缩空气用户的需求。
挺身而出
虽然专注于分销商和压缩空气用户是最重要的，但Sullivan-Palatek腾出时间来研究影响压缩空气行业的变化，特别是涉及政府法规时。为了实现这一目标，麦克菲多年来一直在努力让改变变得更好。
一个主要的例子是它与压缩空气和气体研究所和其他空压机制造商合作，制定能源部关于空压机能源标准的法规。美国能源部已经发布了关于空气压缩机能效标准的最终规则的联邦公报通知。该规定的生效日期为2020年3月10日。2025年1月10日以后，最终规则中的新标准将被要求遵守。(更多信息,访问https://www.regulations.gov/document/EERE-2013-BT-STD-0040-0095．)
麦克菲说:“我们能够得到一个基本的定义来代替压缩空气机，并修改最终的规则。”所有这些对制造商和终端用户都很有价值。“这意味着需要撤出市场的产品更少了。这也给了制造商更大的灵活性，以继续成功地开展业务。”
Sullivan-Palatek在解决行业法规方面的远见还体现在2017年全面生效的美国环境保护署(Environmental Protection Agency)柴油发动机Tier 4 Final排放标准上。符合Tier 4标准的发动机显著降低了颗粒物和氮氧化物(NOX)降至接近零的水平。
Sullivan-Palatek与发动机制造商密切合作，并进行了必要的投资，以确保其柴油驱动的空气压缩机在Tier 4 Final标准生效之前就符合标准。
“Tier 4 Final柴油发动机是建筑行业最复杂的任务，”McFee说。“但我们在这些方面遥遥领先于其他公司，几年之内，我们就有了17款符合Tier 4标准的产品。”如今，Sullivan-Palatek所有的柴油驱动便携式空气压缩机都符合Tier 4标准。
一个有效的公式
积极的行业参与，强大的经销商关系，以及对质量和持续改进的持续奉献，将使苏利文-帕拉特克取得更大的成功。
麦克菲说:“我们看到对我们的空气压缩机的需求非常、非常高。”“这表明我们的策略是有效的。我对未来感到非常兴奋。”
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