工业效用效率

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肯塔基州的福特汽车公司卡车工厂(KTP)不仅生产高档suv和皮卡上画各种各样的恒星,高质量的颜色和光泽,它行之有效地保护年度压缩空气的能量大约9.2、妇女由于工厂的压缩空气系统的大修。
PTMSB采用的压缩空气优化措施将压缩空气的消耗量减少了31%,每年可节省约3761000 kWh的能源消耗。每年节省的货币为1090627马来西亚令吉(255000美元)。二氧化碳减排量估计为每年2735吨。
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由于压缩空气意识培训和对能源管理的关注,世界不同地区的两家设施通过从其一些电面板上拆除旋涡式柜式冷却器并重新设计冷却系统,大幅减少了对压缩空气的需求。这些设施以前不知道压缩空气的高成本,以及如果使用其他冷却方法可以节省多少。这篇文章描述了他们在减少需求方面的一些努力。
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Ahresty Wilmington Corporation (AWC)成立于1988年,位于俄亥俄州的Wilmington。目前AWC拥有超过900名员工,销售额总计1.92亿美元。他们稳步增长,同时不断改进,保持在技术的前沿。AWC是一家一级汽车供应商,为他们在美国的所有客户提供服务。AWC建立了一个高效和集成的生产系统,包括压铸、精加工、机加工和装配操作,采用准时制生产方法,以具有竞争力的价格为客户提供高质量的产品。
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日产北美的运营规模非常庞大。仅田纳西州戴克德的动力总成装配厂就占地110万平方英尺,为14种不同的汽车生产发动机。该工厂还处理曲轴锻件,缸体铸件,和其他机械加工应用。在一年的时间里,动力总成工厂生产了大约140万台发动机,同样数量的曲轴锻件和45.6万缸体铸件。
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这家位于美国东北部的汽车制造工厂每年在压缩空气系统的能源上花费269,046美元。目前每千瓦时的平均电费为0.019美分,随着电费的上调,这一数字将进一步增加。这套项目,在这个系统评估中,将能源成本降低了110166美元或40%。然而,压缩空气质量的可靠性是该工厂主要关注的问题,也是该系统评估的主要焦点。
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德国道路上的许多乘用车都包含了对降低排放做出巨大贡献的效率概念。大众(VW)等汽车制造商通过在自身增值链中应用效率战略,已经走得更远。由于气动技术在汽车工业生产过程中的优势使气动驱动胜过其他驱动技术,因此有效利用压缩空气在提高能源效率方面起着关键作用。
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伟世通的气候组主要分为三个部分:气候系统、动力系统冷却和发动机感应。气候系统包括制冷压缩机、流体输送、热交换器、电池冷却模块、气候控制、自动除雾/除雾系统和多区域暖通空调系统。动力系统冷却系统包括热交换器(散热器,冷凝器,充电空气,废气),气流管理,柴油和混合动力热管理。发动机诱导包括空气诱导系统和进气歧管。
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在政府监管机构的鼓励下,水性涂料的转变正在进入碰撞修复和抛光行业。向水性涂料的转变被证明对商店的压缩空气系统有影响。本文件提供了压缩空气系统主题的清单,以确保成功转化为水性涂料。
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迈克解释说:“我们即将成为零垃圾填埋场。零垃圾是我们的目标。”。由本田美国制造有限公司副总工程师Karen Heyob在北美协调的关于绿色工厂计划的公司文献称,该计划旨在减少本田制造业务对环境的影响。这包括努力降低生产的能源强度,以及采取措施减少公司在北美所有制造设施的废物产生、空气排放和用水。
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“首先是旧习俗。大多数压缩机屋仍然采用定速压缩机和级联压力开关控制系统。manbetx客户端12-5下载这种安排对许多人来说都很熟悉,但它过时了,效率低下,需要改变。熟悉的技术会让人感到舒适,而日常工作的责任、信息和良好建议的缺乏会加剧持续的时间压力。”
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