Douglas Autotech Bolsters可靠性和节能的压缩空气系统评估
系统评估使Douglas Autotech能够在肯塔基州Hopkinsville的植物中确保可靠的压缩空气，但在运营的第一年期间也可以节省105,000美元的能源成本。
当时间来评估植物压缩空气系统的可靠性 - 以及能源节省在覆盖范围内的那里 - 验证的最佳实践是引入专家进行压缩空气系统评估并建立改进计划。
这是Douglas Autotech Corporation的方法（http://www.douglasautech.com/）在公司的老龄化压缩空气系统时，肯塔基州肯塔基州的Hopkinsville占据了植物，只需要常规维护。以及为世界上一些领先品牌的上越野车辆的转向专栏制造商的决定。
Evapar进行的系统评估，本地压缩空气服务提供商，随后安装润滑，旋转螺杆可变速度驱动器（VSD）空压机等改进，允许道格拉斯·奥托运，以加强工厂的压缩空气的可靠性每年在能源成本中净赚105,000美元。
经过验证的跟踪记录日期到模型T
道格拉斯Autotech是一个世界级的定向控制系统制造商,如转向列,为国际汽车行业有着丰富的历史可以追溯到1902年,当时它manbetx客户端12-5下载开始部分亨利·福特福特t型车的今天,公司生产系统重,越野车在布朗森的总部,密歇根州,而它在霍普金斯维尔的工厂则生产用于轿车和轻型卡车的类似系统。
在肯塔基州100,000平方英尺的工厂制造的产品包括柱，I轴，盖子，键锁和其他敷料，以及换档应用，如直，抽头/分接和门控换档器。总而言之，该工具用品为100多种不同应用中使用的产品供应汽车制造商，所有这些产品都设计为安全，平稳，可靠地操作车辆。
Douglas Autotech的Hopkinsville设施雇佣了300人，并每周五天运营两个10小时的轮班。该工厂由NSF International注册，以满足ISO 9002的要求;1994年质量标准，制造零件从开始完成。制造能力包括垂直集成组件，CNC加工，焊接，热处理和静电湿涂涂装，以及注塑成型。
Douglas Autotech在Hopkinsville的植物制造了方向控制系统，如转向柱，用于轻型汽车和卡车的领先品牌。manbetx客户端12-5下载
可靠的压缩空气至关重要
压缩空气通过向气缸，夹具，阀门和致动器供电，在工厂的装配过程中起着至关重要的作用，以及用于气动生产设备的旋风，以及诸如扭矩扳手的手持工具。压缩空气的其他用途包括射击和绘画操作。
Douglas Autotech Hopkinsville Plant的工程技术经理Brett Barrett表示，压缩空气的可靠性和一致性是必要的，特别是当涉及到其精密组装过程及其对生产率的影响时。
“大多数机器上都有一个压力开关，如果压力不在正确的范围内，机器就不会运转，”巴雷特说。“没有变通的办法。它必须具有可操作性。”
布雷特·巴雷特，道格拉斯汽车技术公司的工程技术经理。
维护问题激发变化
与许多制造业务一样，霍普金斯维尔工厂在多年内适应了其压缩空气系统，以满足对压缩空气的需求增加，因为植物扩大和提升生产以保持稳定增长。
Over time, the plant’s compressed system grew to include three, lubricated fixed-speed, rotary screw air compressors including one 300-horsepower (hp) unit rated to deliver up to 1,206 scfm and two, 100-hp machines rated to deliver up to 366 and 424 scfm, respectively. The original system also included a refrigerated dryer rated at 3,000 cfm and two, 1,060-gallon air receiver tanks.
Barrett表示，Hopkinsville团队定期通过预防性维护计划来维持其压缩空气系统。然而，年龄和持续的磨损继续出现在持续过热问题的形式中，指出系统升级。
“我们在几家公司之间切换了预防性维护项目，他们每三个月对系统进行一次维护，但我们开始思考，‘这里的问题远远超过三个月的价值。所以我们开始购买空气压缩机。就能源成本而言，我们并没有真正寻求成本改善;我们有很多维护问题需要解决。”
在寻找策略
虽然维护问题促使公司决定对压缩空气系统进行仔细评估，但Barrett表示，Douglas Autotech团队也知道，通过定期解决空气泄漏问题，并充分了解整个系统控制的价值，可以实现效率。
巴雷特说:“我认为，我们经历的部分问题是缺乏战略。”“这台300马力的空压机本身基本上可以维持电站的运转，但它与另外两台空压机的配合效果不太好。”
Barrett表示，借助于如何将压缩空气系统发出的压缩空气系统如何举行的确切策略摔跤。
“我们有一个控制系统manbetx客户端12-5下载，应该上下飞行，两个100 HP的空气压缩机并管理空气，但我们努力让它正常工作，并留下了所有500惠普在时钟周围运行的空气压缩机，“ 他说。“这一直是这样的，这很长时间才变得正常。”
Douglas Autotech的另一个烦恼问题是偶尔出现压降问题。许多人对空气压力设定点有不同的意见，以满足整个植物中对植物空气的需求。
“我们在大约110 psi上运行了商店空气，”Barrett表示，补充说，有些建议需要添加空气压缩机以避免压降问题。“这是随着时间的推移发生的事情，最终你不确定相信什么，”他说。
系统评估指导计划
为了解决维护问题并坚决建立一种优化压缩空气系统的策略，Douglas Autotech审计压缩空气服务提供商。Evapar突出，特别是由于公司的推荐，建议购买另一个空压机：他们提供了一种压缩空气系统评估。
“他们所做的研究，”Barrett关于在项目上与Evapar合作的决定。“没有人提供这样做的事情，老实说，至少有几个供应商没有能力。”
总部位于埃瓦斯维尔，印第安纳州，救世者（https://evapar.com/)是一家提供电力产品全方位服务的供应商。它专门从事压缩空气系统，发电机，和工业发动机，以及排放控制产品。该公司在肯塔基州的路易斯维尔有分支机构;田纳西州的孟菲斯。印第安纳州韦恩堡的;以及密苏里州的圣路易斯。
作为阿特拉斯·科普柯授权经销商，蒸发器使用阿特拉斯·科普柯的AIRchitect Survey数据记录仪在一周的时间内监测和测量工厂的空气压缩机的输出。这样做提供了洞察系统的电气使用基于放大器抽在一个星期期间的每个空气压缩机。通过使用压力监测器，蒸发还获得了传递到工厂的压力的准确图像。
数据记录表明，压缩空气系统能够轻松满足工厂工作日的空气需求，在正常工作时间，根据生产活动的起伏，需求在大约600至1500 cfm之间波动。然而，该评估也表明了提高效率的直接机会——证实了Douglas Autotech对形势的看法，蒸发压缩空气系统区域经理Adam Cartwright说。
“其中一台100马力的空压机空载运行了122小时，”Cartwright说。“但整个过程都是节流的，所以对他们没有任何帮助。它只有一个100马力的发动机在运转，而且它不产生空气，因为300马力的发动机实际上在照顾工厂。”
除了不必要的能源消耗，蒸发器还评估了压缩空气管道中的系统压力，确定了压降需要采取的措施。评估指出了管道系统布局和管道本身直径的问题。
卡特赖特说:“我们把压力监测器放在离空气压缩机室25码的地方。”“空气压缩机出口的压力为115 psi，但在空气压缩机房间外面不远的地方，我们看到了70 psi。如果核电站内任何地方的压力降至60 psi以下，就有可能导致设备关闭。”
空气压缩机技术每月电子通讯专注于供应方面的优化介绍了空压机技术和空压机控制系统。manbetx客户端12-5下载系统评估文章详细说明了压缩机控制允许kWh消耗匹配系统需求。 |
VSD空压机符合需求供应
基于评估，Evapar建议系统升级以解决能源消耗和压力下降的解决问题 - 除了使用老化空气压缩机的维护挑战。
该项目包括安装涂油，300马力ATLAS Copco Ga 250 VSD旋转螺杆空气压缩机，并拆下两者，老化100-HP空气压缩机单元。这意味着新的空气压缩机，额定电压为1,900个SCFM，将单独使用以始终满足植物对空气的需求，而原始的300-HP，固定速度空气压缩机将用作备用机器。
Cartwright表示，VSD空气压缩机非常适合Douglas Autotech的压缩空气使用，因为它可以调节电机的速度，从而确保它只产生足够的电力来满足任何给定时期的空气需求，而不是更多。
在Douglas Autotech的霍普金斯维尔工厂，一台300马力、注油的Atlas Copco GA 250 VSD旋转螺杆空气压缩机自动匹配压缩空气供应，从而节省了大量能源。
“虽然工厂在周一到周五的第一班使用了更多的空气，但他们在第二班或周末使用的空气没有那么多。但他们原来的空压机设置根本无法弥补这一点，”卡特赖特说。“这就是变速技术真正的闪光点所在。”
Barrett表示，安装300马力VSD空压机的计划比Douglas Autotech团队最初的设想更好。
“我们认为我们可能只需添加另一个300 HP的空气压缩机，然后能够拥有其中一个，而另一个是定期维护和交替的，”Barrett表示。“但我们最终与VSD单位有效，并以其有效地携带工厂。”
适当的安装和尺寸VSD空气压缩机 - 网络研讨会录制下载幻灯片并观看免费网络广播的录制学习：
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压力下降问题休息
为了解决空压机室内的压降问题，蒸发器将直径2 - 3英寸的铁管替换为直径4英寸的Atlas Copco AIRnet铝管系统。
Barrett和他的团队也在整个工厂中调查了压力下降，以确定它何时何种何时发生。为此，他购买了无线压力监视器，并在整个工厂的管道网络中战略性地定位它们。
“我们确实有几个地方，我们有像一个可能缺乏尺寸的执行器，因为我们正在运行更高的压力。因此，我们修复了这些问题，并将空气压缩机的设置降低了五个PSI，每周将五个PSI持续数周，直到它降到90 psi，一切都没问题。“
压缩空气能源使用下降53%，并受到监测
升级后的压缩空气系统，包括VSD空压机和消除压降的管道措施，达到了基于系统评估的节能预期。在霍普金斯维尔电厂运行的第一年，该系统使电厂节省了超过120万千瓦时(kWh)，总成本节约了10.5万美元。总的来说，该工厂减少了53%的压缩空气功率消耗，整个工厂减少了20%。
巴雷特表示，道格拉斯奥运修队决定基于救生系统评估的压缩空气系统升级，决定前进。
“老实说，这是一个足够的储蓄，快速回报，所以当我们能够完成它时，这只是一个问题，”巴雷特说。
抛开节能，系统现在确保稳定可靠的压缩空气供应。此外，Evapar还承担了维护系统的责任，其中包含Atlas Copco的SmartLink远程监控系统的使用。先进的技术提供了持续的见解和早期警告，应该出现问题。
巴雷特说，基本上，压缩空气系统的升级覆盖了所有基地，并补充道，道格拉斯汽车技术公司很感激根据系统评估的结果采取战略性的方法来解决问题。
“我的大部分是真正理解的真正需要的是需求，”巴雷特说。“通过这样的系统，您无法继续抛出更多的容量。显然，这是巨大的费用，但这是最好的选择。它超过了我们投射的所有数字，所以这一切都是积极的。“
如需更多信息，请访问www.atlascopco.com/air-usa。
所有照片由阿特拉斯·科普柯提供。
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